Hoy continuaremos con el tema que habíamos
tocado ayer “El Mantenimiento” estaremos viendo puntos como: Sustitución de
elementos del filtro de combustible, Sustitución de elementos del filtro de
elemento independiente, Sustitución del filtro de combustible del tipo
cilíndrico, Sustitución del filtro de combustible de desconexión rápida, como también
que hacen caso de Fallo de uno de los inyectores, en este ultimo hay que tener en
cuenta que Un inyector averiado puede ocasionar fallos de encendido.
Para averiguar cuál es el inyector defectuoso, ponga en marcha el motor a régimen de ralentí rápido. Afloje y apriete la tuerca de unión de la tubería de combustible de alta presión en cada inyector. Si, al aflojar la tuerca de un inyector, el régimen del motor se altera poco o nada, entonces ése es el inyector defectuoso.
Para ver los temas que habíamos citado anteriormente hágalo a través del material adjunto haciendo clic en el link
http://www.sertec.com.py/telergia/telergia/informaciones/manu_usuario4.htm
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Publicado por: my website | domingo, 03 noviembre 2013 en 09:28 p.m.